A Redação
Goiânia – O deputado federal e presidente da Federação da Agricultura e Pecuária de Goiás (Faeg), José Mário Schreiner, defende intervenções “radicais” e urgentes no fluxo de veículos que transitam pela Região Metropolitana de Goiânia. Uma das alternativas apontadas por ele é a construção de anel viário para “harmonizar rotas alternativas”. “Isso aliviará as vias radiais, contribuindo na distribuição e na organização do fluxo de veículos”, afirmou.
Em texto divulgado no site da Faeg, Shreiner disse que o Ministério da Infraestrutura tem se mostrado sensível ao problema. O assunto, inclusive, já foi pauta de encontros de lideranças locais, até mesmo do governador Ronaldo Caiado, junto ao ministro Tarcísio Gomes de Freitas. Recentemente, o governo federal estabeleceu o programa de concessão de um trecho da BR-060/364/452.
O presidente da Faeg apontou preocupação com o processo de relicitação para construção do anel viário, “que depende muito das tratativas com a concessionária que atua no trecho”. A obra é avaliada em mais de R$ 1 bilhão e vai impactar a mobilidade de pelo menos 21 municípios goianos. Shreiner defendeu parceria junto à iniciativa privada para viabilizar a construção.
De acordo com o Instituto Mauro Borges (IMB) de Goiás, Goiânia apresentou crescimento populacional de 52% entre os anos de 2000 e 2020. Nesse período saltou de 1,7 milhão de habitantes para 2,6 milhões. “Se considerarmos que 70% dos veículos deslocam-se para as zonas urbanas e que apenas 30% faz o transporte de cargas, sem um anel viário repensado, a nossa mobilidade na via tende a piorar muito nos próximos anos”, alertou o deputado federal.
“Precisamos, urgentemente, da relicitação do trecho para melhoria do fluxo empresarial e produtivo, além de reduzir o número de acidentes no trecho que traz muitas vítimas fatais”, completou. Ainda segundo ele, o diálogo para definição do traçado envolve o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), do Ministério da Infraestrutura (Minfra), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra).
